Tulli ja rajat ylittävä toimitus: kassien tilaaminen Norjaan, Britanniaan ja Sveitsiin

Painettujen kangaskassien tilaaminen Norjaan, Britanniaan tai Sveitsiin eroaa EU:n sisäisestä tilaamisesta, koska nämä maat ovat EU:n tulliliiton ja arvonlisäveroalueen ulkopuolella.

Käytännössä se tarkoittaa tulli-ilmoitusta ja saapumisen yhteydessä perittavää maahantuonnin arvonlisäveroa (ja toisinaan tullia). Tärkein yksittäinen päätös on toimitusehto: DDP-ehdolla (delivered duty paid) toimittaja hoitaa verot ja maksut etukäteen, kun taas DAP-ehdolla (delivered at place) ne maksetaan maahantuonnin yhteydessä. Tämä opas selittää, mikä muuttuu, kuka maksaa mitäkin ja miten vältetään viiveet, jotka usein yllättävät.

Kyseessä on yleisluonteinen ohjeistus, ei tulli- tai veroneuvonta.

Miksi nämä kolme maata poikkeavat muista

EU:n sisällä tavarat liikkuvat vapaasti ja arvonlisävero käsitellään niiden sääntöjen mukaan, jotka käydään läpi oppaassa EU:n arvonlisävero ja OSS.

Norja, Britannia ja Sveitsi ovat tämän järjestelmän ulkopuolella, joten lähetys mihin tahansa niistä on vienti EU:sta ja tuonti kohdemaahan.

Käytännössä mukaan tulee kolme asiaa, joita EU-toimituksessa ei ole: tulli-ilmoitus, mahdollinen tuontitulli ja kohdemaan perimä maahantuonnin arvonlisävero.

Kuka maksaa arvonlisäveron ja tullin: DDP vai DAP

Toimitusehto ratkaisee, kuka vastaa tuontimaksuista ja missä vaiheessa:

Ehto	Kuka hoitaa verot ja tullin	Sopii parhaiten
DDP (delivered duty paid)	Toimittaja maksaa etukäteen, hinta sisältää kaiken	Kun halutaan yksi ennakoitava hinta ilman hallinnollista työtä
DAP (delivered at place)	Vastaanottaja maksaa arvonlisäveron ja tullin saapumisen yhteydessä	Kun arvonlisävero on vähennettävissä tai tullaus hoidetaan itse

Useimmille ostajille, jotka haluavat vain sujuvan toimituksen, DDP on yksinkertaisempi valinta: ilmoitettu hinta sisältää tuontimaksut, joten ovella ei vaadita mitään lisää.

Yritykselle, joka voi vähentää maahantuonnin arvonlisäveron, DAP voi olla tehokkaampi.

Toimitusehto kannattaa sopia ennen tilaamista, jottei toimitusvaiheessa tule yllätyksiä.

Maakohtaisesti

Norja. Norja on EU:n ulkopuolella mutta kuuluu ETA-alueeseen.

Tuontiin sovelletaan Norjan arvonlisäveroa (MVA) yleisellä 25 prosentin verokannalla, joka peritään maahantuonnin yhteydessä kaupallisista lähetyksistä.

Tekstiilit liikkuvat yleensä ilman korkeaa tullia, mutta tulli-ilmoitus ja maahantuonnin arvonlisävero koskevat silti lähetystä, joten ne on syytä laskea kokonaiskustannukseen.

Britannia. EU-eron jälkeen Britannia käsittelee EU-lähetykset tuontina.

Maahantuonnin arvonlisävero peritään Britannian yleisellä verokannalla (20 %), ja yritysmaahantuoja tarvitsee yleensä EORI-numeron tavaroiden tullaamiseen.

Tulli-ilmoitukset vaaditaan, ja alkuperästä ja arvosta riippuen myös tullia voi tulla maksettavaksi.

Sveitsi. Sveitsi on sekä EU:n että ETA:n ulkopuolella.

Tuonnista peritään Sveitsin maahantuonnin arvonlisävero yleisellä verokannalla (8,1 %) sekä tehdään tulli-ilmoitus.

Sveitsin tulli voi määrittää maksun painon perusteella joillekin tuotteille, joten asiakirjoissa on oltava oikeat tuote- ja painotiedot.

Verokannat ja säännöt muuttuvat, joten näitä kannattaa pitää suuntaa antavina ja varmistaa ajantasaiset luvut omalle lähetykselle.

Periaate pätee joka tapauksessa: tuotehinnan päälle kannattaa budjetoida maahantuonnin arvonlisävero ja tullivaihe.

Miten tulli vaikuttaa toimitusaikaan

Tullaus vie sekä aikaa että rahaa.

Lähetys, joka saapuisi EU:n sisällä seuraavana päivänä, voi vaatia lisäpäiviä tullaukseen rajan ylittävällä reitillä, ja puutteelliset asiakirjat ovat yleisin syy lähetyksen pysähtymiseen. Jos tavoitteena on kiinteä tapahtumapäivä, tullaukselle kannattaa varata puskuri ja tilaus tehdä ajoissa.

Kun aika on todella tiukka, kannattaa lukea opas pikatilauksista – mutta on syytä muistaa, että kiirehdittykin tuotanto on silti tullattava, joten EU:n ulkopuoliset takarajat vaativat enemmän pelivaraa kuin kotimaiset.

Käytännön vinkkejä viiveiden ja yllätysten välttämiseen

• Sovi DDP tai DAP etukäteen, jotta tiedetään, sisältääkö hinta kaiken vai tuleeko maksuja saapumisen yhteydessä.
• Toimita oikeat tiedot: yrityksen EORI- tai ALV-numero tarvittaessa sekä oikea toimitusosoite ja yhteyshenkilö kuljetusliikkeelle.
• Budjetoi kokonaiskustannus, ei pelkästään tuotehintaa. Opas kangaskassien hinnoittelusta auttaa muodostamaan koko summan.
• Lisää tullauspuskuri jokaiseen Norjaa, Britanniaa tai Sveitsiä koskevaan takarajaan.
• Säilytä tulliasiakirjat kirjanpitoa ja mahdollista arvonlisäveron vähennystä varten.

Asiakirjojen ja tuotetietojen saaminen kuntoon

Useimmat tulliviiveet johtuvat asiakirjoista, joten tietojen saaminen kuntoon heti alussa on paras yksittäinen keino välttää pysähtyminen.

Rajan ylittävä lähetys tarvitsee täsmällisen tavarankuvauksen, oikean tullinimikkeen, arvon, alkuperämaan ja painon sekä oikeat maahantuojan tiedot, kuten ALV- tai EORI-numeron silloin kun sitä vaaditaan. Puutteelliset tai keskenään ristiriitaiset tiedot laukaisevat selvityspyynnön, ja selvityspyyntö voi viedä päiviä.

Hyvä toimittaja valmistelee tulliasiakirjat, mutta prosessia voi auttaa varmistamalla toimitusosoitteen, kuljetusliikkeen yhteyshenkilön ja mahdolliset maahantuojanumerot ennen lähetyksen lähtöä.

Jos tilauksia tehdään säännöllisesti samaan maahan, edellisellä kerralla toimineiden tietojen kirjaaminen muistiin nopeuttaa jokaista seuraavaa lähetystä.

Kustannusten ja ajan suunnittelu EU:n ulkopuoliseen toimitukseen

Jokaisessa EU:n ulkopuolisessa toimituksessa kannattaa budjetoida kokonaiskustannus, ei pelkästään tuotehinta.

Kassin ja painatuksen päälle on varattava maahantuonnin arvonlisävero kohdemaan verokannalla, mahdollinen tulli ja tullin käsittelymaksu – ja päätettävä heti alussa, sisältyvätkö nämä hintaan (DDP) vai maksetaanko ne saapumisen yhteydessä (DAP). Aikataulussa tullaukselle on varattava selkeä puskuri, sillä sujuvastikin etenevä lähetys kestää kauemmin kuin kotimainen, ja puutteellinen ilmoitus voi viedä päiviä.

Kun tapahtumalla on kiinteä päivä Norjassa, Britanniassa tai Sveitsissä, tilaus kannattaa tehdä aiemmin kuin kotimaisessa toimituksessa ja toimitusehto vahvistaa kirjallisesti, jottei ovella tule yllätyksiä.

Nyrkkisääntö Norjan, Britannian ja Sveitsin osalta on sama: varaudu tullivaiheeseen ja maahantuonnin arvonlisäveroon, sovi toimitusehto etukäteen, hoida asiakirjat kuntoon ja lisää puskuri jokaiseen takarajaan.

Näin rajan ylittävästä tilauksesta tulee sujuva eikä stressaava.

Usein kysytyt kysymykset

Maksanko lisää kassien tuonnista Norjaan, Britanniaan tai Sveitsiin?

Yleensä kyllä.

Koska nämä maat ovat EU:n arvonlisäveroalueen ulkopuolella, maahantuonnin arvonlisävero peritään saapumisen yhteydessä, ja mukaan voi tulla tullivaihe ja tulli.

DDP-toimituksessa toimittaja sisällyttää nämä hintaan; DAP-ehdolla ne maksetaan maahantuonnissa.

Mikä on DDP:n ja DAP:n ero?

DDP-ehdolla (delivered duty paid) toimittaja maksaa tuontiverot ja tullin etukäteen, joten hinta sisältää kaiken.

DAP-ehdolla (delivered at place) maahantuonnin arvonlisävero ja tulli maksetaan saapumisen yhteydessä.

DDP on yksinkertaisempi; DAP voi sopia yritykselle, joka vähentää maahantuonnin arvonlisäveron.

Tarvitaanko EORI-numero?

Britanniaan suuntautuvassa yritystuonnissa tarvitaan yleensä EORI-numero tavaroiden tullaamiseen.

Vaaditut ALV- tai EORI-tiedot kannattaa toimittaa etukäteen, jottei lähetys pysähdy tulliin.

Hidastaako tulli toimitustani?

Voi hidastaa.

Rajan ylittävä tullaus vie aikaa, ja puutteelliset asiakirjat ovat viiveiden pääsyy.

Näihin kohteisiin kannattaa lisätä puskuri jokaiseen tapahtuman takarajaan.

Onko tämä tullineuvontaa?

Ei, kyseessä on yleisluonteinen ohjeistus.

Verokannat ja säännöt muuttuvat, joten ajantasaiset luvut kannattaa varmistaa kohdemaan tulliviranomaiselta tai omalta kuljetuskumppanilta.

Mikä aiheuttaa eniten tulliviiveitä?

Puutteelliset tai ristiriitaiset asiakirjat.

Täsmällinen tavarankuvaus, tullinimike, arvo, alkuperä, paino ja oikeat maahantuojan tiedot (kuten ALV tai EORI) estävät ne selvityspyynnöt, jotka johtavat pysähtymiseen.

Mikä on EU:n ulkopuolisen tilauksen kokonaiskustannus?

Tuote ja painatus sekä maahantuonnin arvonlisävero kohdemaan verokannalla, mahdollinen tulli ja tullin käsittelymaksu.

Alussa on päätettävä, sisältyvätkö nämä hintaan (DDP) vai maksetaanko ne saapumisen yhteydessä (DAP).

Kuinka paljon lisäaikaa tullille kannattaa varata?

Kotimaiseen aikatauluun nähden kannattaa varata selkeä puskuri.

Sujuvakin tullaus kestää kauemmin, ja puutteellinen ilmoitus voi viedä päiviä, joten EU:n ulkopuolelle menevä kiinteän päivän tilaus kannattaa tehdä aiemmin.

Kumpi toimitusehto on yksinkertaisempi, DDP vai DAP?

DDP on useimmille ostajille yksinkertaisempi, koska toimittaja sisällyttää tuontiverot ja tullin hintaan, jolloin saapumisen yhteydessä ei vaadita mitään lisää.

DAP voi sopia yritykselle, joka vähentää maahantuonnin arvonlisäveron.